OSTATECZNE DECYZJE

Trudno wprawdzie przewidzieć ostateczne decyzje FIA odnośnie wspomnianych wyczynów, lecz na pewno walka o rekord absolutny dopiero się zaczyna i żaden z pretenden­tów nie wycofał się jeszcze z rywalizacji. Nawet Donald Campbell, który w roku 1960 miał poważny wypadek pod­czas próby bicia rekordu (przy około 580 km/godz wskutek podmuchu wiatru BLUEBIRD 2 zarzucił i rozbił się), nie zrezygnował i przygotował BLUEBIRD 2 — nieco zmody­fikowany i 17 lipca 1964 r. na dnie wyschniętego jezioraEyre w Australii uzyskał średnio 648, 728 km/godz. Nie­zależnie od absolutnych rekordów samochodowych FIA za­twierdza rozmaite rekordy szybkości samochodów w po­szczególnych kategoriach i klasach oraz na określonych dłu­gościach tras lub w określonym czasie. Dają one pogląd     obecnym stanie techniki samochodowej, wytrzymałości sprzętu, jakości stosowanych materiałów oraz sprawności kierowców.